Асфальтовый щебень собственного производства.

Асфальтовый щебень появился на рынке сравнительно недавно. Поэтому о его плюсах и минусах, а также тонкостях применения, расскажем подробнее.

Преимущества и недостатки

Низкая цена

Асфальтовый щебень стоит как минимум в 2 раза дешевле, чем природные виды щебня, используемые для дорожных работ. Объясняется все очень просто:

— асфальтовый щебень мы производим сами, а не возим с мест добычи;

— с поставками сырья для него никогда не возникает проблем;

— мы не задействуем посредников ни в одном из этапов технологического цикла, поэтому наша цена на асфальтовый щебень свободна от наценок перевозчиков и иных сторонних лиц.

Чистый

Асфальтовый щебень не содержит примесей, в нем не попадаются осколки стекла, пластика, песка, металла, дерева. В этом он превосходит вторичный щебень, где процент примесей допустим в пределах от 10 до 30%. 

— Во-первых, асфальтовый щебень получают из асфальтового скола, а он изначально чище, чем сырье для вторичного щебня.

— Во-вторых, наши производственные комплексы оснащены специальным улавливающим и промывочным оборудованием, которое гарантирует чистый продукт на выходе без мусора.

Экономичный

С помощью асфальтового щебня можно хорошо сэкономить на строительстве дорог, и главное – сделать это без потери качества. Асфальтовый щебень укладывают без финишного покрытия, а это прямая экономия на покупке еще одного материала. Т.к. в составе асфальтового щебня есть битум, он в течение времени образует ровное и однородное покрытие даже без спецтехники: под естественным воздействием солнца, колес проезжающих машин и веса пешеходов.

Что можно сказать о недостатках этого материала? Единственное, что отмечают владельцы дорог, это запах асфальта, абсолютно предсказуемый в этом случае. Но если вы не замечаете его, живя в городе много лет, вряд ли это станет проблемой.

Применение асфальтового щебня

Фракция 5-20

Аналог асфальтовой крошки, другое название — дробленая асфальтовая крошка. Мелкая фракция с высоким содержанием битума, крошки и зерен размером 5-20 мм. Хорошо уплотняется, под воздействием солнечных лучей и колес машин образует ровное, плотное и долговечное дорожное полотно. 

Используется для: 

• Строительства дорог с подготовленным основанием
• Финишного покрытия дорог из щебня 
• Отсыпки придомовых площадок, стоянок под авто 
• Благоустройства грунтовых проселочных дорог 

Фракция 20-40

• Строительство второстепенных дорог и дорог с низкой интенсивностью движения 
• Отсыпка парковок, стоянок, площадок
• Основание для дорожного полотна

20-40 — оптимальный выбор фракции для строительства дорог. Щебень 20-40 не уходит в грунт, по нему удобно ездить на автомобиле, велосипеде и ходить пешком, он не требует финишного покрытия.

Фракция 40-70

• Строительство дорог
• Отсыпка стоянок для грузовой и строительной техники
• Основание для дорог на болотистых почвах

Фракция 40-70 — отличный вариант для болотистой местности, ведь камни такого размера не уходят даже в очень мягкий грунт. В работе с фракцией 40-70 есть два варианта развития событий: первый — использовать фракцию для основания дороги и затем отсыпать более мелким щебнем; второй — не делать финишное покрытие, т.к. для проезда и стоянки большегрузной техники оно не нужно. Всё зависит от типа и места отсыпки дороги.

Решили купить асфальтовый щебень для дороги? Позвоните нам +7 (495) 222-17-22 или оставьте заявку на сайте. В самое ближайшее время наши менеджеры перезвонят вам и рассчитают стоимость щебня с доставкой. И еще один факт — благодаря производству асфальтового щебня «Платон-Строй» возвращаем на повторное использование 90% асфальтового скола.

Внимание! Цены, указанные на сайте, могут отличаться от фактических. На итоговую цену материала влияет стоимость доставки, наличие скидки и др. Мы оставляем за собой право менять характеристики товара на сайте без предварительного уведомления. Пожалуйста, уточняйте цену и полную информацию о товаре у менеджеров. Информация о товаре носит справочный характер и не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 Гражданского Кодекса Российской Федерации.