Дороги из щебня: быстро, надёжно, экономично

Известняковый. Это экологичный строительный материал однородной формы. Природный известняковый щебень добывают на карьерах Тульской, Владимирской и Калужской областях. Используется для устройства сельских дорог, как основание при укладке асфальта крупных магистралей, а также для отсыпки пешеходных и садовых дорожек.

Преимущества: прочность, отсутствие радиационного фона, высокая устойчивостью к температурным перепадам. На приусадебных участках для отсыпки дорожек и цветочных клумб, а также для организации автостоянок известняковый щебень можно использовать как самостоятельный материал. Он выглядит эстетично и не требует финишного покрытия.

Недостатки: высокая гигроскопичность известнякового щебня не позволяет применять его для устройства дорожного полотна на болотистых грунтах и влагонасыщенных почвах. На стоимость материала влияет удалённость мест и технология добычи известняка, поэтому цена его выше, чем на вторичное сырье.

Вторичный. Это продукт переработки бетонных блоков, плит, кирпича при демонтаже зданий и сооружений. Популярный вид щебня для устройства проселочных и временных дорог, стоянок для большегрузов и спецтехники. Мы сами производим и поставляем заказчикам вторичный щебень на объект уже в день заказа.

Преимущества: хорошие прочностные характеристики; постоянное наличие на складе (за счёт большого объёма сноса строений по программе реновации жилья в Москве и области); цена вдвое ниже, чем на известняковый щебень. Крупный вторичный щебень 40-70 служит основанием при строительстве дорог, а мелкая фракция 5-20 используется как финишное покрытие. Материал влагостойкий и хорошо трамбуется.

Недостатки: наличие примесей (дерево, стекло, металл, кирпич). На производстве мы сортируем и очищаем щебень от металлочастиц с помощью магнитных плит, но при заказе вторичного щебня нужно быть готовым к различным примесям до 5-20%. На вид вторичный щебень не слишком привлекательный, и на участке возле дома будет выглядеть не эстетично, а вот для стоянок и парковок вполне годится. Хотя тут всё зависит от партии, и если щебень чистый, то для отсыпки придомовой территории вполне подойдет. 

Асфальтовый. Это вторичное сырьё, полученное в результате дробления асфальтового скола. С участка дороги снимают непригодный асфальт, куски измельчают и сортируют на фракции. Подходит для строительства временных дорог и отсыпки парковок.

Преимущества: однородный состав без посторонних примесей; низкая цена, стойкость к влаге и температурным перепадам. Асфальтовый щебень чище, чем вторичный, пользуется спросом за счёт низкой цены и наличия битума, который способствует лучшему сцеплению зёрен между собой. Хорошо трамбуется и не требует финишного покрытия. По дороге из асфальтового щебня комфортно передвигаться легковым авто, велосипедистам и пешеходам.

Недостатки: асфальтовый щебень в условиях высоких температур и нагрева на солнце имеет характерный запах. На придомовых участках дорог это может доставить дискомфорт жильцам, а вот на проезжей части вполне приемлемо.

Известняковый, вторичный, асфальтовый щебень целесообразно использовать для строительства/отсыпки:

• Грунтовых дорог — между населенными пунктами или участкам дорог, ведущих к крупным магистралям;
• Подъездных путей — для движения спецтехники на стройплощадку, к производственным и складским объектам;
• Временных дорог — для прокладки объездных маршрутов во время дорожно-ремонтных работ, подъезда к местам заготовки леса и добычи полезных ископаемых;
• Дорог в СНТ, частном секторе, дачных поселках и коттеджных зонах.

Выбор фракции щебня для укладки дорог

Для дорожных работ применяют щебень фракций: 5-20 мм, 20-40 мм, 40-70 мм. Фракция, т.е. размер зёрен подбирается с учётом грунта на местности, уровня подготовки основания, интенсивности автомобильного потока.

• Мелкозернистый щебень 5-20 мм. Подходит для финишной расклинцовки дорожного полотна. Из-за мелкого размера зёрен эта фракция не используется как самостоятельное сырьё для укладки дорог. Камни утопают в грунте и могут застрять в колёсах транспорта, но для отсыпки дачных тропинок подойдет отлично.

• Средний размер зёрен 20-40 мм. Используется для укладки и ремонта дорожного полотна. Но только в том случае, если верхний слой частично подготовлен. Щебень фракции 20-40 не уходит в грунт, как мелкие крупинки, но для комфортного передвижения легковых машин рекомендуется уложить сверху щебня асфальтовую крошку.
• Крупный щебень 40-70 мм. Применяют для обустройства дорог, где планируется движение тяжёлой техники (подъемные краны, буровые установки и т.п.). Укладка крупного щебня в качестве дорожного основания не требует какой-либо подготовки участка, его распределяют по дороге и трамбуют. Для более комфортного передвижения сверху укладывают мелкий щебень или асфальтовую крошку.

Застройщикам, владельцам дачных участков, загородных домов, гаражей и прочих объектов мы предлагаем щебень для дорог по отличной цене. Вторичный, известняковый, асфальтовый щебень всегда в наличии на наших собственных перевалочных базах.